Acabou a primeira fase do que tornar-se-á o maior estacionamento de bicicletas do mundo. Quando finalizada, a garagem e sua área circundante conterão espaço para 22.000 bikes. Atualmente, ela oferece ao público 6.000 vagas, em Utretch (Holanda). Aberto 24 horas por dia, o estacionamento utiliza um sistema digital para ajudar os ciclistas a encontrar suas vagas, alimentado por um cartão com chip, usado para os sistemas de transporte público da cidade. Veja as fotos, cortesia do site Bicycle Dutch./ It is over the first phase of what will become the world’s largest bicycle parking garage. When completed, the garage and its surrounding area will contain space for 22,000 bikes. Nowadays it offers the public 6,000 parking spaces in Utretch (The Netherlands). Open 24 hours a day, the parking lot utilizes a digital system to help riders find their spots, powered by the chip-embedded card used for the city’s public transportation systems. See the images, courtesy of Bicycle Dutch.
Os ciclistas também têm acesso a uma estação de serviços, que conserta e faz a manutenção de bicicletas. No final de 2018, haverá espaço suficiente para abrigar 12.500 bicicletas – superando o atual recordista: Kasai, uma estação de metrô em Tóquio, com 9.400 vagas para bikes. /Cyclists also have access to a bicycle service station that repairs and maintains bikes.By late 2018, it will have enough space to house 12,500 bicycles – outpacing the current record holder Tokyo’s 9,400-capacity Kasai underground station.
A garagem para bicicletas faz parte de uma grande remodelação da estação ferroviária central de Utretch, um projeto criado por Ector Hoogstad Architecten e realizado pela Cidade de Utrecht, ProRail e NS (Dutch Rail). As 22.000 vagas totais serão divididas entre cinco estacionamentos específicos, perto das entradas da estação, para permitir o deslocamento multimodal./ The bicycle garage is part of a large redevelopment of the Stationsplein central railway station, a project designed by Ector Hoogstad Architecten and undertaken by the City of Utrecht, ProRail, and NS (Dutch Rail). The 22,000 total spaces will be divided amongst five bicycle-specific lots near station entrances to allow for multi-modal commuting.
O estacionamento será dividido em três níveis: o mais alto e o mais baixo serão usados para o armazenamento por dia, enquanto o piso do meio oferecerá estacionamento por longo prazo. Uma área especial oferecerá espaço para modelos de bicicleta incomuns, como tandems (veículo parecido com uma bicicleta, mas que é operado por mais de uma pessoa; “bicicleta de dois”, “de três”) ou bikes com guidões mais largos. Para completar, o estacionamento é gratuito durante as primeiras 24 horas com o cartão de transporte público./ Parking will be divided into three levels: the top and bottommost will be used for day-time storage, while the middle floor will offer longer-term parking. A special area will offer space for unusual bike models, such as tandems or bikes with wider handlebars. To top it all off, parking is free during the first 24 hours with public-transport chip card.
Fotos: cortesia Bicycle Dutch. Video: cortesia de www.utrecht.nl/ Photos: courtesy of Bicycle Dutch. Video: courtesy of www.utrecht.nl